Ce voilier de grand voyage se distingue par ses appendices puisqu’il n’est proposé qu’en version biquille. Mais il témoigne aussi d’une recherche de performances et de confort plus poussée que sur l’Iroise 46 et son look très moderne en fait une unité à part sur ce créneau des voiliers de grand voyage.
Avec les chantiers Allures, Alubat, Garcia et Boréal, la France est largement pourvu en spécialistes du voilier de grand voyage en aluminium, dans la lignée des célèbres OVNI qui ont fait la réputation du chantier Alubat. Une typologie de bateaux robustes grâce à leur matériau et passe-partout en raison de leur dérive relevable. Le chantier Bord à Bord, installé en Bretagne Nord à Plestin-les-Grèves joue une partition sensiblement différente en proposant ici un biquille. Une solution qui permet de poser le bateau facilement tout en conservant un centre de gravité assez bas avec un devis de poids raisonnable. Bien sûr le tirant d’eau n’est pas celui d’un dériveur intégral et une quille relevable autorisera de meilleures performances au près. Mais le choix du biquille semble bien adapté à un programme de grande croisière avec la fiabilité d’appendices fixes et la possibilité de laisser le bateau solidement installé à terre tout en pouvant travailler sur la carène.