L’aluminium

Aluminium marin : un matériau de construction navale exigeant

Les navires Bord à Bord sont fabriqués à partir d’aluminium marin 5083 H111, un alliage reconnu pour ses excellentes propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion en milieu marin.
Les épaisseurs d’aluminium utilisées varient de 4 à 20 mm, en fonction des conditions d’exploitation, des efforts mécaniques attendus et de la localisation des pièces dans la structure.

Le dimensionnement des épaisseurs est défini dès la phase de conception par l’architecte naval. Celui-ci s’appuie sur des calculs structurels avancés, réalisés à l’aide de logiciels intégrant la méthode des éléments finis (FEM), afin de valider la résistance et la durabilité de la coque et de l’ensemble des structures.

Découpe de précision et optimisation matière

Les tôles d’aluminium sont découpées par machines de découpe laser ou par jet d’eau pour les plus fortes épaisseurs.
La découpe laser permet une grande précision dimensionnelle, limite les bavures et garantit une excellente qualité des assemblages ultérieurs.

Un calepinage informatique est systématiquement réalisé à l’aide de logiciels spécialisés afin d’optimiser l’imbrication des pièces et de réduire les chutes de matière.
Les chutes d’aluminium sont récupérées et recyclées, s’inscrivant dans une démarche de construction responsable.

Un matériau recyclable et durable

L’aluminium est un matériau 100 % recyclable, sans perte de ses propriétés physicochimiques et mécaniques.
Les alliages utilisés par Bord à Bord contiennent en moyenne environ 70 % d’aluminium recyclé, ce qui en fait un matériau particulièrement vertueux sur le plan environnemental.

À l’inverse, les matériaux polymères ou composites (PEHD, fibres de carbone, polyester) sont peu ou non recyclables, ou voient leurs propriétés fortement dégradées après recyclage.
Le choix de l’aluminium s’inscrit donc dans une logique de durabilité à long terme, tant sur le plan structurel qu’environnemental.
il est possible de réparer indéfiniment un navire en aluminium qui a été accidenté. Aucun de nos navires, à ce jour, a été déconstruit.

Soudure aluminium certifiée et traçabilité matière

Les soudeurs Bord à Bord sont certifiés en soudure aluminium et renouvellent leurs licences tous les deux ans, conformément aux exigences en vigueur.
Les postes à souder sont calibrés annuellement afin de garantir la qualité et la répétabilité des assemblages.

Les fournisseurs de fil de soudure et de gaz délivrent également des certificats de conformité matière, assurant une traçabilité complète des matériaux utilisés dans la construction des navires.

Sécurité et conception insubmersible

Les navires professionnels Bord à Bord sont conçus pour répondre aux exigences réglementaires applicables à leur catégorie d’exploitation.
Selon les cas, ils sont rendus insubmersibles par moussage ou par la mise en œuvre de compartiments étanches, garantissant un haut niveau de sécurité en exploitation.

Cette conception contribue à la fiabilité des navires, même dans des conditions d’utilisation intensives ou dégradées.

Protection contre l’électrolyse et contrôle qualité en mer

Afin de protéger durablement les coques en aluminium contre les phénomènes d’électrolyse, Bord à Bord réalise une expertise électrique en mer à la fin de chaque construction.
Un expert indépendant est mandaté afin de vérifier l’absence de fuites électriques.

Des relevés de potentiel de carène sont effectués pour s’assurer de la bonne efficacité des anodes de protection.
Des mesures d’épaisseur viennent compléter ces contrôles afin de valider la protection assurée par le primaire époxy et l’antifouling.

Essais en mer et validation finale

Chaque navire fait l’objet d’essais en mer destinés à valider :

• les performances du ou des moteurs,

• le bon fonctionnement de l’ensemble des équipements,

• le comportement général du bateau.

Ces essais sont réalisés à vide et en charge, afin de vérifier le navire dans différentes configurations d’exploitation et garantir sa conformité avant livraison.