Razgovori s profesionalcima u SMM Hamburgu omogućili su nam da usporedimo naša iskustva s pomorskim dronovima u svjetlu njihovih operativnih potreba. Nadzor na moru, batimetrija i prijevoz tereta: raspravljani slučajevi upotrebe usklađeni su s izborima koji već nekoliko godina oblikuju autonomne platforme koje razvija [relevantna industrija]. Bord à Bord s Cavok inženjeringTakođer ističu snažna očekivanja u pogledu robusnosti i dugovječnosti.
Platforme razvijene oko misija
Bord à Bord Već nekoliko godina grade autonomna, 100% električna plovila, razvijena u suradnji s tvrtkom Cavok Engineering. Njihov dizajn slijedi jednostavnu logiku: prilagođavanje platforme i njezine opreme misiji, a ne ponuda jedne konfiguracije.
NAVIBOT serija ilustrira ovaj pristup s jedinicama dizajniranim za različita navigacijska okruženja. NAVIBOT 80 i NAVIBOT Obalna 180 su dizajnirani za unutarnje vode i obalne operacije, dok su NAVIBOT OffshoreS trupom od 5 metara, dizajniran je za misije u priobalnom okruženju. Za projekte koji zahtijevaju veći kapacitet, Bord à Bord također može proučavati i graditi veće autonomne jedinice, razvijene posebno kako bi zadovoljile potrebe projekta.
Ove platforme mogu raditi autonomno ili daljinski. Njihova konfiguracija se mijenja ovisno o podacima koji se prikupljaju, okruženju intervencije i operativnim potrebama.
Nadzor i usluge na moru: rastuće potrebe
Razgovori s posjetiteljima na SMM Hamburgu otkrili su snažan interes tvrtki koje se bave energijom vjetra na moru. Među spomenutim primjenama bio je i nadzor platformi i instalacija na moru, uz nadzor luka i nadzor osjetljivih objekata.
Ove potrebe odgovaraju mogućnostima konfiguracije NAVIBOT-a. Ovisno o misiji, platforme mogu integrirati kamere, termovizijsko snimanje, pomorski radar, AIS ili LiDAR.
Razgovori sa stručnjacima potvrđuju prije svega da se autonomija ne može razmatrati neovisno o upotrebi. Izbor platforme, metoda navigacije i opreme u vozilu izravno ovisi o misiji i njezinom okruženju.
Od batimetrije do teretnog prijevoza
Batimetrija je jedna od praktičnih primjena pomorskih dronova. Bord à BordPlatforme mogu primiti sonde s jednim ili više snopa za mapiranje morskog dna. Ovisno o misiji, mogu se integrirati i drugi instrumenti, poput bočnog sonara, CTD sonde ili ADCP-a.
Ova mogućnost integracije također omogućuje razmatranje misija praćenja okoliša i mjerenja kvalitete vode, sa senzorima prilagođenim traženim podacima.
Rasprave na sajmu također su potvrdile interes za autonomni teretni prijevoz. Izražene potrebe kreću se od malih volumena do nekoliko tona za jedinice većeg kapaciteta. Za ovu vrstu primjene, platforme veće od onih u postojećem asortimanu mogu se razviti po narudžbi.
Ovaj dizajn kombinira robusnu pomorsku platformu s navigacijskim tehnologijama razvijenim za profesionalne primjene.
Pomorsko iskustvo ostaje ključno.
Među povratnim informacijama prikupljenim od posjetitelja, dvije su karakteristike dosljedno isticane: robusnost i dugovječnost platformi. Ova zapažanja su važna jer nadilaze samo pitanje ugrađenih tehnologija.
Mornarički dron je, prije svega, plovilo dizajnirano za rad u pomorskom okruženju i ispunjavanje profesionalne misije. Autonomni navigacijski sustavi, senzori i komunikacijski sustavi stoga moraju biti zasnovani na platformi posebno dizajniranoj za tu svrhu.
Iskustvo stečeno od strane Bord à Bord Izgradnja ovih plovila, u kombinaciji s radom obavljenim s tvrtkom Cavok Engineering na njihovoj autonomiji, omogućuje nam pristup projektima iz ove dvostruke pomorske i tehnološke perspektive. Razmjene s korisnicima i stručnjacima na SMM Hamburg Ta se stručnost zatim uspoređuje s operativnim stvarnostima i novim razmatranim načinima korištenja.
Otkrijte asortiman površinskih dronova
Autonomni brodovi sa 100% električnim pogonom