El aluminio y la navegación oceánica son hermanos costeros desde hace décadas, no sólo en el ámbito de los monocascos, sino ahora en los catamaranes. Esto es normal, dado que los caminos secundarios que llevan hasta allí no siempre están mapeados, y empujar témpanos de hielo en latitudes altas o troncos de árboles ríos tropicales hacia arriba es parte de la vida diaria de estos 4x4 oceánicos. Estos encuentros inoportunos con objetos flotantes no identificados, que dan lugar a algunas depresiones y golpes en la línea de flotación de un casco de aluminio, pueden ser mucho más perjudiciales para otros materiales, aunque no se debe descuidar la contraparte de la protección contra la electrólisis. Queda un problema por solucionar, el de varar y poner a secar: con la orza llena o lastrada, no debe haber ninguna rugosidad en el lugar de apoyo del casco, de lo contrario se perforará, lo que obliga a inspeccionar cuidadosamente el fondo previamente, lo que no siempre es factible (aguas fangosas, heladas, corrientes).
L'Iroise 48: Un largo viaje
