Die Gespräche mit Fachleuten der SMM Hamburg ermöglichten es uns, unsere Erfahrungen mit Marinedrohnen im Hinblick auf deren operative Anforderungen zu vergleichen. Offshore-Überwachung, Bathymetrie und Gütertransport: Die diskutierten Anwendungsfälle decken sich mit den Entscheidungen, die die von der Branche entwickelten autonomen Plattformen seit Jahren prägen. Bord à Bord mit Cavok EngineeringSie betonen außerdem hohe Erwartungen hinsichtlich Robustheit und Langlebigkeit.
Plattformen, die um Missionen herum entwickelt wurden
Bord à Bord Seit mehreren Jahren entwickeln sie in Zusammenarbeit mit Cavok Engineering autonome, vollelektrische Schiffe. Ihr Design folgt einer einfachen Logik: Die Plattform und ihre Ausrüstung werden an die jeweilige Mission angepasst, anstatt eine einheitliche Konfiguration anzubieten.
Die NAVIBOT-Produktreihe veranschaulicht diesen Ansatz mit Geräten, die für unterschiedliche Navigationsumgebungen konzipiert sind. NAVIBOT 80 und NAVIBOT Coastal 180 sind für Binnengewässer und Küsteneinsätze konzipiert, während die NAVIBOT OffshoreMit seinem 5 Meter langen Rumpf ist es für Einsätze in Offshore-Umgebungen konzipiert. Für Projekte, die eine größere Kapazität erfordern, Bord à Bord kann auch größere autonome Einheiten untersuchen und bauen, die speziell auf die Bedürfnisse des Projekts zugeschnitten sind.
Diese Plattformen können autonom oder ferngesteuert betrieben werden. Ihre Konfiguration passt sich den zu erfassenden Daten, dem Interventionsumfeld und den betrieblichen Erfordernissen an.
Überwachungs- und Offshore-Dienstleistungen: wachsender Bedarf
Gespräche mit Besuchern der SMM Hamburg zeigten ein starkes Interesse von Unternehmen aus dem Bereich Offshore-Windenergie. Zu den genannten Anwendungsbereichen zählten die Überwachung von Offshore-Plattformen und -Anlagen, die Hafenüberwachung sowie die Überwachung sensibler Einrichtungen.
Diese Anforderungen entsprechen den Konfigurationsmöglichkeiten des NAVIBOT. Je nach Mission können die Plattformen Kameras, Wärmebildkameras, Schiffsradar, AIS oder LiDAR integrieren.
Gespräche mit Fachleuten bestätigen vor allem, dass Autonomie nicht unabhängig von ihrer Nutzung betrachtet werden kann. Die Wahl der Plattform, der Navigationsmethoden und der Bordausrüstung hängt unmittelbar von der Mission und ihrem Umfeld ab.
Von der Bathymetrie bis zum Gütertransport
Bathymetrie ist eine der praktischen Anwendungen von Marinedrohnen. Bord à BordDie Plattformen können insbesondere Einzel- oder Mehrstrahlsonden zur Kartierung des Meeresbodens aufnehmen. Je nach Mission lassen sich weitere Instrumente integrieren, wie beispielsweise ein Seitensichtsonar, eine CTD-Sonde oder ein ADCP.
Durch diese Integrationsfähigkeit können auch Umweltüberwachungsmissionen und Wasserqualitätsmessungen mit Sensoren durchgeführt werden, die an die benötigten Daten angepasst sind.
Die Gespräche auf der Fachmesse bestätigten das Interesse am autonomen Gütertransport. Der Bedarf reicht von kleinen Mengen bis hin zu mehreren Tonnen für größere Einheiten. Für solche Anwendungen können Plattformen entwickelt werden, die größer als die bestehenden sind.
Diese Konstruktion kombiniert eine robuste maritime Plattform mit Navigationstechnologien, die für professionelle Anwendungen entwickelt wurden.
Marineerfahrung bleibt von entscheidender Bedeutung.
Im Feedback der Besucher wurden zwei Merkmale immer wieder hervorgehoben: die Robustheit und Langlebigkeit der Plattformen. Diese Beobachtungen sind wichtig, da sie über die reine Problematik eingebetteter Technologien hinausgehen.
Eine Marinedrohne ist in erster Linie ein für den Einsatz in maritimer Umgebung und die Erfüllung einer professionellen Mission konzipiertes Fluggerät. Autonome Navigationssysteme, Sensoren und Kommunikationssysteme müssen daher auf einer speziell für diesen Zweck entwickelten Plattform basieren.
Die gesammelten Erfahrungen Bord à Bord Der Bau dieser Schiffe, kombiniert mit der gemeinsam mit Cavok Engineering durchgeführten Arbeit an ihrer Autonomie, ermöglicht es uns, Projekte aus dieser dualen maritimen und technologischen Perspektive anzugehen. Austausch mit Nutzern und Fachleuten bei SMM Hamburg Dieses Fachwissen wird dann mit den betrieblichen Gegebenheiten und den in Betracht gezogenen neuen Einsatzmöglichkeiten verglichen.
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