أتاحت لنا المناقشات التي أجريناها مع المختصين في شركة SMM هامبورغ مقارنة خبراتنا في مجال الطائرات المسيّرة البحرية في ضوء احتياجاتها التشغيلية. وتشمل هذه الاستخدامات المراقبة البحرية، وقياس الأعماق، ونقل البضائع، وهي تتوافق مع الخيارات التي شكلت المنصات ذاتية التشغيل التي طورتها [الصناعة المعنية] على مدى سنوات عديدة. Bord à Bord مع شركة كافوك للهندسةكما أنها تسلط الضوء على التوقعات القوية فيما يتعلق بالمتانة وطول العمر.
تم تطوير المنصات حول المهام
Bord à Bord على مدى سنوات عديدة، قاموا ببناء سفن ذاتية القيادة تعمل بالطاقة الكهربائية بنسبة 100%، تم تطويرها بالتعاون مع شركة كافوك للهندسة. ويتبع تصميمهم منطقاً بسيطاً: تكييف المنصة ومعداتها مع المهمة بدلاً من تقديم تكوين واحد.
تُجسد مجموعة NAVIBOT هذا النهج من خلال وحدات مصممة لبيئات ملاحة مختلفة. نافيبوت 80 و نافيبوت الساحلي 180 صُممت هذه المنتجات للعمليات في المياه الداخلية والساحلية، بينما نافيبوت أوفشوربفضل هيكلها الذي يبلغ طوله 5 أمتار، صُممت هذه السفينة للعمليات في البيئات البحرية. أما بالنسبة للمشاريع التي تتطلب قدرة أكبر، Bord à Bord ويمكن أيضاً دراسة وبناء وحدات مستقلة أكبر، تم تطويرها خصيصاً لتلبية احتياجات المشروع.
يمكن لهذه المنصات أن تعمل بشكل مستقل أو عن بعد. ويتطور تكوينها وفقًا للبيانات المراد جمعها، وبيئة التدخل، والاحتياجات التشغيلية.
خدمات المراقبة والخدمات البحرية: احتياجات متزايدة
كشفت المناقشات مع الزوار في معرض SMM هامبورغ عن اهتمام كبير من الشركات العاملة في مجال طاقة الرياح البحرية. وكان من بين التطبيقات المذكورة مراقبة المنصات والمنشآت البحرية، إلى جانب مراقبة الموانئ ومراقبة المنشآت الحساسة.
تتوافق هذه الاحتياجات مع إمكانيات تكوين نظام NAVIBOT. وبحسب المهمة، يمكن دمج الكاميرات والتصوير الحراري والرادار البحري ونظام AIS أو LiDAR في هذه المنصات.
تؤكد المناقشات مع المختصين، قبل كل شيء، أن الاستقلالية لا يمكن النظر إليها بمعزل عن الاستخدام. فاختيار المنصة، وأساليب الملاحة، والمعدات الموجودة على متنها يعتمد بشكل مباشر على المهمة وبيئتها.
من قياس الأعماق إلى نقل البضائع
يُعد قياس الأعماق أحد التطبيقات العملية للطائرات البحرية بدون طيار. Bord à Bordتتميز هذه المنصات بقدرتها على استيعاب مجسات أحادية أو متعددة الحزم لرسم خرائط قاع البحر. وبحسب المهمة، يمكن دمج أجهزة أخرى، مثل السونار الجانبي، أو مجس CTD، أو جهاز قياس سرعة التيار الصوتي (ADCP).
تتيح هذه القدرة التكاملية أيضًا إمكانية النظر في مهام الرصد البيئي وقياس جودة المياه، باستخدام أجهزة استشعار مُكيَّفة مع البيانات المطلوبة.
أكدت المناقشات التي دارت في المعرض التجاري الاهتمام المتزايد بالنقل الذاتي للبضائع. وتتراوح الاحتياجات المُعبر عنها بين أحجام صغيرة ووحدات ذات سعة أكبر تصل إلى عدة أطنان. ويمكن تطوير منصات مخصصة لهذا النوع من التطبيقات، أكبر من تلك الموجودة في المجموعة الحالية.
يجمع هذا التصميم بين منصة بحرية متينة وتقنيات ملاحة مطورة للتطبيقات الاحترافية.
تظل الخبرة البحرية أمراً بالغ الأهمية.
من بين التعليقات التي جُمعت من الزوار، برزت سمتان بشكل متكرر: متانة المنصات وطول عمرها. وتكتسب هذه الملاحظات أهمية بالغة لأنها تتجاوز مجرد مسألة التقنيات المدمجة.
الطائرة المسيرة البحرية، في المقام الأول، هي سفينة مصممة للعمل في بيئة بحرية ولإنجاز مهمة احترافية. ولذلك، يجب أن تستند أنظمة الملاحة الذاتية وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات إلى منصة مصممة خصيصًا لهذا الغرض.
الخبرة المكتسبة من Bord à Bord يُتيح لنا بناء هذه السفن، بالإضافة إلى العمل الذي تم إنجازه مع شركة كافوك للهندسة على استقلاليتها، معالجة المشاريع من منظور مزدوج بحري وتكنولوجي. وتُجرى تبادلات مع المستخدمين والمهنيين في إس إم إم هامبورغ ثم تتم مقارنة هذه الخبرة بالواقع التشغيلي والاستخدامات الجديدة قيد الدراسة.
اكتشف مجموعة الطائرات بدون طيار السطحية
قوارب ذاتية القيادة تعمل بنظام دفع كهربائي بنسبة 100%